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锦官新闻 “双机场线”19号线今天又有新进展
发表时间:2020-9-3   |  来源于:本站原创  |  作者:袁弘 黄骏阳  |  点击数:670 


    9月3日上午11点06分,随着刀盘的转动,19号线二期龙双区间首台盾构机“空港1号”顺利始发,这是该线第四台开始工作的“巨无霸”。
    项目名片                  
    成都地铁19号线是成都市正在建设的一条地铁线路,整体呈西北—东南走向。

    2017年2月27日开工建设一期工程,由于成都地铁规划的调整,在建17号线一期后期将分割为17号线和19号线 ,其中,机投桥至九江北为17号线,九江北至金星为19号线。
    2019年8月16日开工建设二期工程,起于双流区九江北站(不含),止于天府新区天府新站,预留合江站,线路全长约42.87公里,共设车站12座,全部为地下线。设长顺村停车场1座,主变电所2座。预计2022年底开通二期工程。
    线路串联龙桥路片区、双流机场和西航港片区、怡心湖板块、天府CBD、兴隆镇、天府新站综合交通枢纽等重要区域,形成由天府新区核心区向西辐射双流、温江的快线通道。


    厉害 一线连通双机场
    19号线二期工程从一期工程终点九江北站(不含)至合江站(预留),在天府新站并入18号线,与18号线共轨运行,到达天府国际机场,衔接了双流国际机场和天府新站两个门户枢纽,实现双流机场和天府国际机场之间的直达服务,密切双机场之间的联系,提升了枢纽的交通配套水平,为“两场一体”运行模式创造条件,对于成都打造国际性综合交通枢纽具有重大意义。  
    19号线不仅也跟18号线一样,是“快慢车套跑”,而且还拥有目前成都地铁中最快的设计时速。站站停列车采用A型车8辆编组,最高运行速度140公里/小时,初期为44列车辆。机场直达列车采用A型车6辆编组,最高运行速度160公里/小时,初期为8列车辆。


    开动   第三台“巨无霸”来啦
    今天,这条“最牛线路”又迎来“一员大将”——盾构机。
    “19号线二期工程土建2工区项目龙双区间首台盾构机地顺利始发,标志着由我们承建的标段正式进入盾构施工阶段。”水电七局19号线二期项目部相关负责人表示。
    记者从现场了解到,19号线二期工程土建2工区自 “空港1号”盾构机下井组装以来,超前谋划盾构施工场地布置、科学组织风井主体结构施工、精心安排盾构机下井计划,加大对管理人员及吊装作业人员的安全培训教育,保障盾构机组装、调试工作的顺利进行,提前10天完成盾构始发。


    “项目部提前开展了盾构机适应性评审,有针对性配置刀具,科学编制施工方案,从设备和方案源头对安全进行管控。施工前对沿线管线、建构物进行调查摸排,开展风险源识别,制定针对性安全方案和应对措施。同时在盾构始发后将严格要求盾构掘进管理,加强对土盾构机参数控制,加强设备保养,加强渣土改良工作和注浆控制,严控出渣量等措施保障地面安全。”该负责人说。
    据介绍,接下来,项目部将精心组织、精细管理,努力实现安全规范化、质量标准化、进度科学化、文明施工常态化的管理局面,以更高的标准、更高的品质、更高的效率,保质保量完成盾构贯通节点目标。

    原文地址:http://v5share.cdrb.com.cn/h5/#/detail/normal/3888860803580928

 



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